J’ai fait un petit voyage de trois jours dans la province de Venise (ne rêvez pas, c’était pour le travail).
Pour m’y rendre, j’ai le choix entre plusieurs compagnies aériennes. Cette fois, j’ai opté pour Ryanair. L’avantage de cette compagnie, c’est qu’elle est souvent la moins chère. Et pour cause : avec Ryanair, on fait toujours une partie du voyage à pied. Le grand patron, le fameux Michael O’Leary, préfère que ses avions soient en vol plutôt qu’immobilisés au sol. Alors croyez-moi, ça tourne ! D’où la marche à pied pour se rendre à l’avion dès qu’il a atterri (sans jeu de mots). Une fois vidé de ses passagers, les nouveaux embarquent aussitôt et l’avion peut redécoller dans la foulée. Il faut que ça vole, je vous dis !

Mais voilà, ces derniers temps, Ryanair connaît quelques déboires.

Pour des raisons économiques et de facilités de maintenance, la compagnie utilise exclusivement des Boeing 737-800, d’environ 200 places. Jusqu’à présent, c’était un excellent avion. Ryanair en a commandé des milliers, et continue de le faire. Michael est le plus gros client de Boeing et sait comment obtenir les meilleurs prix (parfois en dessous du coût de revient, paraît-il). C’est peut-être ce qui explique les difficultés de Boeing à « make money », comme on dit aux États-Unis. Boeing est contraint de traquer les moindres frais injustifiés, de compresser tous les coûts, y compris les salaires, sauf celui du PDG, bien sûr.

De plus, pas de chance pour Boeing, il doit actuellement faire face à un concurrent redoutable qui enchaîne les succès avec des avions souvent moins chers et plus performants. Vous le connaissez sûrement : Airbus.

Mais à force de chercher à économiser, la qualité et la sécurité des avions en pâtissent.

Boeing accumule les incidents techniques en plein vol : des portes arrachées, des trains d’atterrissage qui se décrochent, des roues qui tombent sur la tête des passants, des pièces de moteur qui s’envolent. Il faut absolument stopper cette hécatombe. Michael est furieux, et je ne vous parle même pas de sa colère. À chaque panne d’un 737, il réclame des dommages et intérêts à Boeing.

Résultat : le PDG de Boeing a été remercié (avec une belle prime, cela va de soi), et depuis, les choses commencent doucement à s’améliorer chez l’avionneur. C’est rassurant pour les passagers qui voyagent sur les Boeing 737 de Ryanair.

Vous vous demandez où je veux en venir avec cette histoire qui commence à durer ?

Eh bien, voilà : avec d’autres voyageurs, j’avais embarqué dans un avion Ryanair pour un vol de Trévise à Paris-Beauvais, fief de la compagnie en France. L’avion est plein, tout le monde est installé, les portes sont fermées et nous roulons vers la piste de décollage. Mais à peine avons-nous fait 100 mètres que l’avion retourne au parking. Que se passe-t-il ? Déjà que nous avions une heure de retard… Finalement, on nous explique qu’il y a un incident technique mineur qui prendra une heure ou deux à être réparé. Nous sommes donc débarqués avec nos bagages et retournons dans l’aérogare. Depuis les vitres, nous voyons les techniciens s’affairer sur le moteur gauche (apparemment, ce moteur avait déjà eu un incident, ce qui expliquait le retard). Incident mineur ? Tu parles, Charles !

Bref, tout cela pour dire que Boeing fait vraiment des gros progrès. Il y a encore quelque temps, les incidents survenaient toujours EN VOL, mais maintenant ils se produisent au SOL. Indéniablement, la sécurité s’améliore : c’est ce qu’on appelle la « sécurité renforcée ».

Petit conseil pour les boursicoteurs : achetez des actions Boeing maintenant, car elles sont au plus bas. Et si les progrès continuent, elles finiront bien par « s’envoler ».
Ah, j’oubliais : on nous a changé d’avion pour le vol retour vers Paris. C’était sans doute préférable.

Victor Mac le 28/04/2024

Quelquefois vous faites des rencontres apparemment anodines mais qui marqueront votre mémoire pour la vie.
Cette petite histoire de grenouille s’est passée il y a une quarantaine d’années et je m’en souviens comme si c’était hier.
Il faut croire que la rencontre n’était donc pas si anodine que ça.
Un matin j’étais parti de chez moi en voiture pour me rendre au travail. J’habitais une petite ville à une vingtaine de kilomètres du centre de Lyon où il y avait les bureaux de l’entreprise que je dirigeais. Dans la rue principale du village que je devais traverser il y avait deux feux de croisement. J’arrive sur le premier feu qui était rouge. Je m’arrête donc. La voiture est à peine immobilisée qu’un individu ouvre la portière droite et s’installe d’autorité sur le siège avant du passager. Je suis totalement surpris et avant que j’ai pu protester la personne s’adresse à moi :
« Pouvez-vous me déposer à l’arrêt du bus un peu plus loin à la sortie de la ville ».
Je regarde l’individu et je vois un très vieux monsieur, pas du tout agressif, qui essayait de mettre avec difficulté la ceinture de sécurité. Rassuré je prends cette intrusion intempestive avec philosophie.
« Je dois me rendre à l’Hôtel-Dieu à Lyon pour ma visite médicale. J’ai rendez-vous avec le médecin pour mes soins » continue-t-il de sa voix chevrotante.
Arrêté par le deuxième feu rouge, je prends le temps de le regarder et de le dévisager. Vieux, il l’est assurément. J’étais jeune à l’époque et il me paraissait centenaire. Il était coiffé d’un béret basque un peu crasseux sur les bords. Il avait des cheveux blancs mi-longs qui entouraient son visage mangé par une barbe blanche de plusieurs jours.  Il était habillé d’un costume élimé de couleur marron. Son pantalon était tenu par une corde qui faisait office de ceinture. Une chemise qui avait du être blanche et le col fermé par une mince cravate noire comme une grosse ficelle. ll ressemblait plus à un Sans Domicile Fixe. Plutôt clochard que bourgeois à la retraite.
«  Je ne peux pas courir et je veux être en avance pour ne pas rater le bus » dit-il.
Or il se trouvait que pour me rendre à mon bureau je passais justement devant l’Hôtel-Dieu le long des quais du Rhône.
Voyant ce vieux monsieur apparemment pas handicapé mais bien décrépi je décidai de faire ma bonne action quotidienne.
«  Ecoutez monsieur. Je passe devant l’Hôtel-Dieu pour me rendre à mon travail et je vous propose de vous déposer en passant. Et comme ça vous n’êtes pas obligé de prendre le bus »  
«  Non, non ! Je ne veux surtout pas vous déranger » dit-il en toute ingénuité.
Tu parles Charles. Il s’introduit de force dans ma voiture, mon univers clos et il dit ne pas vouloir me déranger. C’est donc vrai, parait-il, que quand on devient vieux on retombe en enfance. Il me faisait effectivement penser à un enfant qui suivrait son idée en toute naïveté sans se rendre compte de la portée de ses actes.
«  Ecoutez »  dis-je.
«  Vous êtes installé dans cette voiture avec moi. Vous avez mis votre ceinture de sécurité. Cette voiture va bientôt passer devant l’Hôtel-Dieu où vous devez voir votre médecin. Elle vous déposera et vous ne serez pas en retard pour votre rendez-vous. »
«  Vous êtes gentil mais je ne veux pas vous déranger » 
«  Maintenant que vous êtes installé vous ne me dérangez plus »
«  Alors on y va » dis-je avec un peu d’autorité.
Et nous voilà parti pour un voyage d’une demi-heure au moins suivant les embouteillages.
«  Je ne veux pas être indiscret mais vous habitez où ? » lui demandais-je.
«  J’habite une petite maison au hameau Saint-Martin au bout de la ville » 
«  C’est la maison de mes parents et c’est là que je suis né » poursuit-il. 
«  Sans indiscrétion quel âge avez-vous ? » 
«  93 ans. »
«  Whaou ! Vous êtes né dans le siècle précédent alors ? » 
«  Je suppose qu’il y a longtemps que vous êtes à la retraite. » 
«  Je ne sais pas. Un jour mon patron m’a dit : Germain tu es trop vieux pour continuer à travailler. Tu dois prendre ta retraite. »
«  Je suis rentré à la maison et je me suis occupé de mon jardin » 
«  Et que faisiez-vous comme travail ? »  
«  Ben. J’ai toujours été ouvrier agricole » 
«  Vous faisiez quelques choses de spécial ? » 
«  Oh vous savez ! Quand vous êtes paysan il faut savoir tout faire » 
Germain, c’est comme ça qu’il s’est nommé, a commencé à me raconter sa vie.
«  Mes parents m’ont placé chez le Seigneur au château de Mionnay. J’avais six ans. Avec d’autres garçons et filles on devait empêcher les grenouilles de crier. » 
«  Que voulez-vous dire par empêcher les grenouilles de crier ? » 
« Ben vous savez quand les grenouilles font l’amour elles crient et font tellement de bruit que sa empêche les gens de dormir. D’être tranquille quoi. Le seigneur ne voulait rien entendre. Alors on avait des grandes tiges de cerisier et on frappait le sol, l’herbe et les broussailles, pour faire fuir les grenouilles et les empêcher de chanter » 
«  Coasser. Les grenouilles coassent. » Dis-je
J’avais appris le mot quelques temps auparavant en jouant au Scrabble.
« Tous les jours quand les grenouilles chantaient on allait dans les prés autour du château et on frappait l’herbe pour chasser et faire taire les grenouilles. Et quand elles ne chantaient pas on allait garder les oies. »
«  Vous n’avez pas chassé les grenouilles toute votre vie je suppose ? » 
«  Oh non. J’avais huit ou neuf ans l’intendant a dit – Maintenant Germain tu es fort et tu vas pouvoir travailler au champs. » 
«  Vous savez j’ai été ouvrier agricole toute ma vie. J’ai travaillé dans une dizaine de fermes de la Dombes. » 
J’étais en train d’imaginer l’enfant, courant dans les prés chassant la grenouille avec sa baguette quand nous sommes arrivés à l’Hôtel-Dieu. 
Je me suis arrêté devant l’entrée et j’ai aidé Germain à se défaire de la ceinture de sécurité. Finalement je suis sorti lui ouvrir la portière et je l’ai aidé à s’extraire de la voiture. Je l’ai accompagné quelques pas. Je lui ai tendu la main et dit «  Au revoir Germain. » 
Il a serré ma main, m’a tourné le dos et il s’est dirigé en claudiquant vers l’entrée de l’hôpital. 
Germain ne m’a même pas remercié pour le voyage et trois pas plus loin il m’avait probablement déjà oublié. Un enfant je vous dis.
En allant vers mon bureau je pensais : Commencer sa carrière professionnelle à six ans en chassant la grenouille ça peut finalement vous mener très loin.
Je n’ai jamais revu Germain.

Victor Mac le 9 septembre 2024

Je suis assis au Starbuck café avenue de l’Opéra à Paris. Aujourd’hui c’est l’anniversaire d’Enzo et Lucas qui sont dans le coin. Je suis seul et j’attend que la famille se regroupe. Cette avenue est certainement une des plus fréquentées de Paris. Piétons, vélo, roller, skate, voitures, …. Tiens il n’y a plus de trottinette électrique !  Les parisiens à une grande majorité ont voté ‘’non’’ et ça a marché. (sans jeu de mots)
Un endroit idéal pour respirer le bon air de Paris. Aujourd’hui avec le beau temps c’est certainement un air très nourrissant. J’en profite pour regarder les gens qui passent. Cet après-midi ça défile un max. Il y a des gens de toute sorte : des hommes et aussi beaucoup es femmes, des jeunes des vieux, des petits et des grands, des maigres et des gros. Régulièrement il y a des very big obèses. (Ils déplacent plus d’air en passant). Là plupart sont légèrement habillés, à part,  quelques femmes musulmanes. Foulard et tout le reste.. Il fait chaud 27 degrés sur Paris. 
Que faire. Je préfère regarder les gens qui passent plutôt que de regarder mon téléphone. La vieille école quoi. 
Il y a des gens seuls mais pas mal de couples. Se tenant côte à côte, main dans la main, par le bras, par le cou. 
Chez moi et dans mon quartier je suis entouré de jeunes hommes qui ont tous les cheveux rasibus. Je croyais que c’était la norme officielle d’autant plus qu’avec tous ces barbiers qui s’ouvre à tous les coins de rue et qui ne savent que manier la tondeuse. Difficile donc d’avoir une autre coupe. Eh bien non. Il y avait une grande majorité d’hommes qui  présentaient une chevelure plus ou moins fournie. Pour les femmes et là aussi dans une grande majorité c’était cheveux longs et même très longs en dessous des épaules. Pas de coupe à la garçonne. Des vêtements très légers et décontractés pour les femmes. Chez les jeunettes le crop top domine.
Chez les mecs c’est toujours le jeans et aussi les bermudas par cette chaleur. Si vous devez racheter un commerce n’achetez surtout pas un magasin de chaussures classiques. Vous voyez ces chaussures en cuir avec lacets. Terminé, fini maintenant tous le monde, hommes et femmes, portent des sneakers. Fabriqués en Chine ça va de soi. 
Quant à l’allure et bien j’ai été un peu surpris. Je m’attendais à une allure cool, assez lente, le pas du flâneur. Eh bien non. Ce n’était pas la marche nordique mais l’allure était assez soutenue, un peu là femme pressée vous voyez. Pressé d’aller d’un point à un autre. Ou plutôt d’une boutique à une autre. Car l’avenue de l’Opéra et la rue sainte Honoré qui croise c’est le royaume des boutiques de luxe ou de grandes marques. Un samedi après-midi et par beau temps c’est sûr que ça galopait dur et dans tous les sens. La rue est un vrai spectacle animé et coloré. On ne s’ennuie pas et on oublie le temps qui passe.
A j’oubliais dans ce quartier le parking coûte une blinde. Il vaut mieux ne pas trop s’attarder. Alors j’y vais. A plus tard.

Victor Mac le 17.09.23

Je mets en ligne ce texte qui n’est pas de moi (que j’ai juste modifié à la marge) mais que je trouve d’une  »subtilité » disons mathématique. 
Au fait comme j’ai des enfants en classe préparatoire aux grandes écoles d’ingénieurs j’en profite pour réviser mes connaissances en maths (niveaux math sup et math spé) nécessaire pour gérer ma future voiture qui ne sera probablement pas tout électrique (il y des options hybride)
Bonne lecture : 

Ne chipotons pas et accordons nous, qu’avec le progrès des batteries, les 500 km seront bientôt atteint.

Bordeaux est à 583 km de Paris par l’autoroute A10.

Dans la zone comprise entre le 350 ème et le 500 ème km distance prévisible pour la panne sèche, il y a 5 stations pouvant accueillir des bornes de recharge.

Le flux des véhicules d’une journée de grand départ est de 80.000 en Juillet et en Août soit sur 24 h –> 3333 véhicules par heure (en réalité concentrés sur beaucoup moins). Le temps d’une recharge d’un véhicule électrique est à minima de 30 mn. 

Les 3333 véhicules arrivant devront donc bénéficier de 1667 bornes soit 333 bornes par station dans la zone.

Toutes en état de marche, avec des chauffeurs se répartissant de manière harmonieuse devant les bornes aussi bien à 3h du matin qu’à 15 h et d’une discipline exemplaire pour éviter les délais entre chacun.

En réalité, vu ces aléas, il faudrait au moins –> le double voire le triple de bornes disponibles.

Entre 700 et 1000 par station ! 
–> Un alignement de bornes de recharge sur 4 à 5 km avant ou après la station.

On ne parle pas des pylônes électriques pour acheminer « le jus », ni de la centrale nucléaire au bout du câble….

Bon… Les véhicules électriques sont l’avenir et il faut inciter les « gens » à acquérir ces véhicules pour le bien de la planète disent-ils ?

Même pour une journée ordinaire qui aurait 20 fois moins de trafic le défi reste énorme.

Maintenant ne faudrait-il pas plutôt renforcer l’enseignement des mathématiques à l’ENA pour donner le niveau d’un CEP des années 60 du siècle dernier à nos élites/décideurs. 

Victor Mac le 21.09.22